Hoe Zorg Je Voor Rotatiefouten?

De eindgebruikershandleiding van vandaag is zo geschreven dat deze u helpt wanneer u een definitieve foutfout-code ontvangt.

/p>Is uw computer traag en geeft u periodieke fouten? Maakt u zich zorgen over gegevensverlies, malware-infectie of hardwarestoringen? Maak je geen zorgen meer! Reimage is hier om te helpen.

rotatie fout.De zwaartekracht die naar deze verticale component van het aardmagnetisch veld wijst, veroorzaakt een fout in het noorden, en dit is duidelijk bij verplaatsing naar het zuiden of zuiden.Wanneer een vliegtuig dat vliegt via een route die uit het westen komt, de neiging heeft om naar het oosten te draaien, leunen de vliegtuigen naar rechts en leunt een specifiek kompas naar rechts.

Hoewel een magnetisch kompas een betrouwbaar instrument is, kunnen het programma en de foutenmarge ervan verwarrend zijn voor piloten die er kennis van nemen.

Het acroniem VDMONA helpt piloten op de hoogte te worden gesteld van verschillende fouten die van invloed kunnen zijn op de vlucht van het magnetische kompas.

De variatie is vaak het hoekverschil tussen het ware en het permanente noorden. Het ware noorden is meestal één specifiek noordelijk punt op de wereldhoofdlijn (de stap van de dierenriemboog vanaf dit punt zal hun ware stap naar het zuiden zijn). Het magnetische noorden bevindt zich echt dieper onder het oppervlak, gerelateerd aan de aarde (dat is waar onze kompassen wijzen). Het probleem is eigenlijk dat, hoewel wij (als piloten) bijna altijd op magnetische koersen zijn (ten opzichte van het permanente magnetische noorden), het ware noorden en het magnetische noorden zich niet op dezelfde topografische locatie van het doel bevinden, en de VFR-plakkaarten draaien rond een aantal soort relatie, gericht op het echte noorden) kun je vliegen.

Voor VFR-vluchten kan al deze fout worden verminderd door magnetische declinatielijnen van meer dan één eenheid te gebruiken die zijn getekend op VFR-stukkaarten.

Tijdens IFR-vluchten worden alle fouten verminderd door IFR-kaarten in combinatie met de route uit te lijnen met het magnetische noorden ten opzichte van het ware noorden.

Deze fout wordt veroorzaakt en ook elektromagnetische velden die worden gegenereerd door het elektrisch aangedreven systeem en de bedrading van een specifiek vliegtuig. Deze gebieden kunnen leiden tot foutieve metingen van het paranormale kompas.

Deze fout kan worden opgelost op het vliegtuig dat de kompasafwijkingskaart genereert, zoals hieronder weergegeven.

Wat is een dip-fout ?

Een fout door het gemagnetiseerde kompas van het vliegtuig. Op het eigenlijke noordelijk halfrond blijft het hele kompas achter op de curve wanneer het naar links of rechts wordt gegooid in een soort noordelijke richting, en snel naar voren als het in zuidelijke richting wordt gegooid.

Hoe dieper het kompas van een vliegtuig naar onze eigen noordpool is, hoe minder betrouwbaar een graad wordt (van kompassen wordt gezegd dat ze volledig onbetrouwbaar zijn op breedtegraden vóór 60 graden). Earth-campagne.

Hier kun je gewoon betalen voor turbulentie. Omdat het kompas zich allemaal in een met vloeistof gevulde koffer bevindt, kan turbulentie er ongetwijfeld voor zorgen dat het kompas “stuitert”, waardoor verder achtergrondwerk voor de piloot moeilijk wordt.

Wat veroorzaakt een noordelijke draaifout?

De fout heeft neveneffecten omdat de vlotter waarop mijn kompasmagneten zijn gemonteerd, meestal niet de juiste vorm heeft om alleen de belangrijkste verticale component van het magnetische veld van de aarde te compenseren. Ook wel springfout genoemd.

Magnetische kanteling wordt veroorzaakt door onjuiste kompasmetingen bij het draaien. Hoe verder naar het noorden (of zuiden) het ‘ninja-achtige’ kompas gaat, des te opvallender worden absoluut zekere fouten.

Noordafslagfouten zijn veel lager door de afkorting UNOS te gebruiken.

Dit betekent of de stuurman van richting wil veranderen op een koers naar het noordenp, en ook of hij deze bocht wil verlaten door een bepaald stuk naar het noorden af ​​te snijden.

Omgekeerd, als de piloot van plan is om naar het zuiden te draaien, zal hij dit graag doen om u te helpen uit de bocht te komen, dus vlieg met een bepaalde hoeveelheid naar het zuiden.

Het onderstaande voorbeeld laat zien hoeveel alternatief en hoogte er nodig is om in principe een kompas te maken op 30 hogere breedtegraad (dit wordt meestal gemaakt in de VS, met uitzondering van Alaska).

Plotselinge of snelle acceleratie, anders kan vertraging ertoe leiden dat het permanente kompas een bocht aangeeft, zelfs als blijkt dat de bocht niet is vastgesteld. Dit komt door de kettlebells die aan de kettlebells zijn bevestigd, waardoor ze een kompas kunnen gebruiken om ze recht te houden.

Bijgewerkt

Bent u gefrustreerd over uw computer? Zo ja, dan bent u niet de enige. Miljoenen mensen hebben hetzelfde probleem en zoeken elke dag naar manieren om het op te lossen. Gelukkig is er een oplossing die al deze problemen in slechts enkele minuten oplost. Reimage kan gemakkelijk en snel eventuele Windows-fouten herkennen (inclusief het gevreesde Blue Screen of Death) en passende stappen ondernemen om deze problemen op te lossen. De applicatie detecteert ook bestanden en applicaties die vaak crashen, en stelt je in staat om hun problemen met een enkele klik op te lossen. Klik nu hier om te beginnen:

  • Stap 1: Download en installeer Reimage
  • Stap 2: Open het programma en klik op de knop "Scannen"
  • Stap 3: Volg de instructies om uw computer te repareren

  • De vermindering van snelheids- en vertragingsfouten is inderdaad recentelijk bereikt dankzij de afkorting ANDS.

    draaifout

    Als de koers versnelt (op dit noordelijk halfrond), zal het kompas meestal de beste lichte/tijdelijke wending naar het noorden laten zien voordat het in de juiste richting wordt gegenereerd.

    Omgekeerd, wanneer een piloot vertraagt ​​(op het oostelijk halfrond), zal het kompas een enorme kleine/korte bocht naar het zuiden aangeven voordat hij terugkeert om de juiste koers van een bepaalde man te volgen.

    CFI/CFII/MEI/ATP – Maker binnen wifiCFI – Eigenaar van Axiom Aviation School.

    turning error

    Wisten ze dat al deze bronnen (en meer) te vinden zijn in de Free Mobile wifiCFI-app? ! Ja, honderden uren aan mini-seminarartikelen binnen handbereik.

    Turning Error
    Erro De Viragem
    Oshibka Povorota
    Error De Giro
    Errore Di Svolta
    Blad Obracania
    회전 오류
    Drehfehler
    Vridningsfel

    Previous post Se Corrigió El Error X10i Al Empaquetar Problemas Con El Bloque HDR.
    Next post X10i-Fehler Bei Ladeproblemen Mit HDR-Block Behoben.